导读: 

新能源汽车行业

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2018年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,其中我国贡献了超半数的数量。虽然新能源汽车占比在逐年增长,但与燃油汽车的体量相比其绝对数量?#32929;?#24471;多。目前,新能源汽车(主要是纯电动车)存在的两大关键问题主要有2个:一是充电桩相对少,充电时间长。二是电池的续航能力不够,满足不了远行的要求。

此前,中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,电动汽车快速增长的基础,是电动车的性价比和便利性要达到或超过燃油车。因此,新能源汽车要继续增长,除了电池技术要突破,充电基础设施建设也很关键。

据统计,1月新能源乘用车和商用车同比均高增长,直接带动了国内动力电池装机量增长,1月装机量约为5Gwh,同比增长超预期。


3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委发布进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。


此次政策推出明确了新能源汽车补贴将逐步滑坡,转而补贴基础设施,其中重点提到了充电(加氢)设施。除了“国补”大幅退坡,通知还要求地方在过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。



我国新能源汽车销量迅速上升,但是充电桩的建设却保持着很低的增速,严重供不应求,继续需要地方政府的补贴才能够迅速降低这个缺口。


充电难一直是新能源汽车推广之中最大的问题,有业内人士分析,2019年我国新能源汽车销量预计达到160万辆左右,而充电桩预计新增60万个,私人充电桩48万个,公共充电桩12万个,充电桩行业发展的快速通道正在开启。



德洛股份?#28304;?#21150;以来,全面致力于电力控制系统及电动汽车智能充电系?#36710;?#19994;务。在智能充电系统领域,公司自主生产交直流系列电动汽车充电桩,研发电动汽车充换电服务网络互动平台及智慧?#30772;?#21488;APP。


因此,从目前?#38382;?#26469;看,德洛股份“电、桩、车、车位、人”的综合上下游生态布局,正是时代?#38382;?#25152;趋!






电池和充电桩数据靓丽,电动汽车市向好?

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